segunda-feira, 8 de agosto de 2011

FERRARI TESTAROSSA.



















Ferrari Testarossa é um carro super-esportivo com motor central-traseiro de 12 cilindros opostos construído pela Ferrari. Teve sua produção iniciada em 1984 e foi lançado como sucessor do Ferrari Berlinetta Boxer. O estúdio Pininfarina desenhou o carro originalmente produzido de 1984 à 1991, e duas reformulações foram efetuadas pela Ferrari após 1991 com o encerramento de produção do Testarossa e início de produção da Ferrari 512 TR e doFerrari 512 M que foram produzidos de 1992 à 1996. Mais de 10 mil Testarossas, 512 TRs e F512 Ms foram produzidas, tornando-se um dos modelos mais comuns de Ferrari produzidas, apesar do seu alto preço e do design exótico.[2][3] Em 1995, uma F512 M foi vendida por U$ 220.000.[4][5][6]

Testarossa é um coupe duas portas com teto fixo que estreou no Paris Auto Show em1984.[1] Todas as versões da Testarossa possuem tração traseira e transmissão manual de cinco marchas. O motor montado à frente das rodas traseiras, entre os eixos, mas por detrás da cabine confere ao carro um baixo centro de gravidade, o que aumenta a estabilidade do carro em curvas e proporciona uma divisão de peso de 40% na dianteira e 60% na traseira.[2] O Testarossa original foi redesenhado em 1992 e relançado como Ferrari 512 TR, no Los Angeles Auto Show, efetivamente como um carro novo,[3] com uma melhor distribuição de peso: 41% à frente e 59% atrás.[7] O Ferrari F512 M foi lançada em 1994 noParis Auto Show.[3] O carro foi lançado sem as iniciais "TR" e adicionou "M" que em italiano significa modificata (modificado), e foi a versão final da Testarossa,[1][3] com melhor distribuição de peso: 42% à frente e 58% na traseira.[8] A F512 M foi a última Ferrari lançada com motor central e 12 cilindros além da Ferrari F50 e da Ferrari Enzo, e foi a última a utilizar motor com cilindros opostos. A Testarossa foi substituída em 1996 por outro modelo com motor dianteiro, a 550 Maranello coupe.

Este veículo não deve ser confundido com a Ferrari TR Testa Rossa do final da década de 1950 e início da década de 1960, que foi um carro GT esportivo, que correu no World Sports Car Championship, incluindo a 24 Horas de Le Mans.[3]

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