BUICK RIVIERA 1963 CUSTOM, COM MOTOR DE CORVETTE.

ENVELOPAMENTO, RETIRANDO O ADESIVO.

Essa é uma pergunta que muitos devem fazer, pois giram muitos mitos ao redor desse comentário.
Muitos dizem que "cozinha" a pintura, outros que mancham, pois terminaremos com este mito.
Ao contrário do que a maioria pensa, o adesivo protege a pintura pois evita o contato direto da pintura do carro com agentes degradantes como o sol , fezes de animais e outros.
O caso de remoção não é difícil porém é meio " chato", os procedimentos que devem ser são o remover do adesivo com cuidado, e após a remoção, retirar a cola restante com querosene.
Porém se a pintura não for original e for mal feita, corre-se o risco de retirar o verniz a e até a tinta do mesmo.
Abaixo um exemplo de remoção de adesivo .

http://cpsilksign.blogspot.com/2011/08/afinal-remover-o-adesivo-estraga-ou-nao.html

LAMBORGHINI ANKONIAN.

O designer russo Slavche Tanevsky propôs um novo modelo para a Lamborghini: o Ankonian, que nas suas palavras promete fundamentar-se em sustentabilidade e design. Sustentabilidade? A sério?

Estamos prestes a assistir ao nascimento de mais uma máquina Lamborghini. Depois da apresentação do conceito do Lamborghini Madura, surgiu recentemente o novo e fascinante Lamborghini Ankonian inspirado no modelo Reventon, anteriormente falado aqui no obvious. O designer russo responsável pelo conceito, Slavche Tanevsky, diz que o nome deriva de uma raça de touros conhecida devido ao seu pelo negro.

O Ankonian pretende basear-se em preocupações ecológicas e de sustentabilidade, o que pode parecer paradoxal. Possui LEDs incorporados na carroçaria e mais algumas soluções tecnológicas de topo, a que se junta uma diminuição propositada do tamanho - e as preocupações ficam-se por aqui. Não está prevista a incorporação de nenhuma tecnologia híbrida não poluente ou economizadora, que se saiba.

Não se enganem, portanto. Estratégias comerciais à parte, um Lamborghini será sempre um Lamborghini e esta besta negra nada mais pode prometer do que potência e velocidade. Restam duas questões: será que o conceito será materializado? E se sim, apenas serão produzidas vinte unidades ao preço astronómico de 1,5 milhão de dólares cada, como no último caso?

Leia mais: http://obviousmag.org/archives/2010/01/lamborghini_ankonian.html#ixzz1VpBBl1kG

LAND ROVER.

Project Kahn Vesuvius Edition Sport 300

Vesúvio é o famoso vulcão italiano, mas agora também é o nome desta versão especial feita pela Project Kahn em cima do Range Rover Sport. O Vesuvius Edition Sport 300 reúne tudo do bom e do melhor da marca de design inglesa.

As mudanças são múltiplas, a começar com uma interessante pintura mesclando preto metálico e laranja Vesuvius fosco com um kit aerodinâmico completo. As rodas de liga leve Kahn RS aro 22" combinadas com a suspensão rebaixada trazem um resultado único, ainda ressaltado pelo novo escape esportivo.

O interior é decorado com o mesmo motivo preto e laranja no couro especial, revestindo os bancos, painéis das portas e outras partes do carro. Pedaleiras esportivas de alumínio e até o volante receberam cuidados especiais. Além disso, especialidades da Kahn como o fundo dos instrumentos e o relógio central estão presentes para fechar com sucesso a personalização do carro.

Maserati Gran Turismo S da Anderson Germany

E realmente a moda das cores foscas parece ter vindo para ficar: já com vários carros no estilo no currículo, a Anderson Germany preparou mais um superesportivo, desta vez um Maserati Gran Turismo S totalmente negro, chamado de Superior Black Edition.

O carro de pintura fosca recebe um bodykit de fibra de carbono que inclui um novo capô, espelhos externos, spoiler traseiro e calhas do teto, para-choques dianteiros e traseiros, bem como as entradas de ar laterais. As rodas em preto brilhante de 21 polegadas também são destaques, envolvidas em pneus 265/30 na frente e 295/25 na traseira. Já a suspensão tem a altura ligeiramente reduzida.

Sob o capô, o motor 4.7 V8 alcança 492 cavalos (contra 440CV originais). ECU reprogramada, catalisadores esportivos e um novo sistema de escape em aço inox com controle de ronco são as chaves para chegar nesta nova potência.

Para o interior, o assunto fibra de carbono se mantém evidente, com uma combinação de couro preto imitando carbono e Alcantara negra, complementada por emendas e costuras em vermelho.

Fonte: Anderson Germany.