GOSTA DE CARRO VERMELHO ? AQUI TEM VÁRIOS.

RAM LARAMIE LIMITED EDITION É ATRAÇÃO DA MARCA PARA O SALÃO DE CHICAGO

DODGE 426 CHARGER HEMI CONCEPT 64.

FOTOS DO DODGE DART 2013 VAZAM NA NET.

VAZOU: DODGE DART / LINEA 2013 TEM AS PRIMEIRAS IMAGENS REVELADAS

DODGE CHARGER REDLINE By MOPAR.

Proporcionando um desempenho e um visual ainda mais agressivo, o Dodge Charger 2012 Redline é um 426 HEMI ® showcase-powered com novos Kits Mopar ® de desempenho que chegará ainda este ano. O Dodge Charger Redline, com todos os três kits Mopar, vai estrear no North American International Auto Show 2012.

"Desde a década de 1960, a Marca Mopar construiu uma longa história de aumento de potência e desempenho para o Dodge Charger - e com a Redline, nós "Moparizamos" com um moderno estilo e maior desempenho, dando um aceno para o nosso passado histórico ", disse Pietro Gorlier , presidente e CEO da Mopar, serviço de Chrysler Group LLC, peças e atendimento ao cliente da marca. "Com três kits, a Mopar oferece uma escolha adequada a cada cliente." 

Estágio I: Aerodinâmica de carbono Componentes de Fibra no Exterior e Acentos Interior Baseado no Dodge 2012 Charger R / T, modelo lista da Mopar da Fase I de modificações que inclui um "carbono Mopar" de largura total para dar ao Redline Charger uma aparência mais agressiva. Correspondente a Redline tinta Tri-coat, as características de duas peças da grelha com um corpo de pintado de preto e assinatura "crosshair insert". Rodas de 20 x 8 polegadas Wheels Mopar Envy Pretas, apresentam um rosto "Pitch Black" pintados com acentos polido. A assinatura Mopar na fibra de carbono destaca o Dodge Charger Redline no lado do corpo e incluem herança "R / T" para homenagear o modelo Charger histórico de 1970. A três peças Mopar de fibra de carbono e spoiler traseiro, acrescentam a força adicional para baixo e oferece um olhar ainda mais dinâmico. Enfatizando a silhueta "Dodge Charger Redline fastback" o teto Mopar vem em vinil gráfico em preto fosco. O design do Dodge Charger Redline tem na cabine de pilotagem materiais de alta qualidade e é reforçada com uma moldura de alumínio na alavanca de câmbio Mopar e moldura de alumínio do painel de instrumentos com estilo Redline. Para um entusiasta os pedais Mopar são feitos de aço inoxidável e apresentam um padrão de borracha para melhorar a tração. 

Estágio II: Mopar de Bolt -on Performance Parts fornecer energia melhorada, Manuseio e frenagem projetados e testados direto na fábrica, o Dodge Charger Redline, com características "Stage Mopar" com kit de desempenho II, melhoram o seu poder de classe mundial, com manuseio e frenagem. Com o lendário HEMI, o Dodge Charger da Redline ® traz motor V-8 para executar em seu melhor nível, com "cat-back" Mopar, sistema de exaustão, o desempenho oferece um aumento de potência e um ameaçador som "rouco". Para a capacidade de frenagem máxima, lonas de freio de alto desempenho Mopar, são testadas e entregam resistência ao desbotamento durante o uso nas travagens bruscas. 

Stage III: Gen Mopar do III High Output 426 motor HEMI V-8, com 590 cv. Oferecendo 220 mais potência do que o Dodge Charger R / T 2012, o Redline Charger tem características da versão de alto rendimento com o novo, poderosos e leve motor Gen III 426 HEMI V-8 motor caixa (por raça / uso off-road somente). Com a sua lendária 426 cúbicos de polegadas " Motor elefante ", o Dodge Charger Redline oferece 590 cavalos de potência através de um leve V-8 com bloco de alumínio. O novo Gen III HEMI 426 de alta potência, é construído profissionalmente e inclui uma stout, menor montagem equilibrada alternativo que possui um virabrequim forjado em aço com seis parafusos de alimentação, 2, 3 e 4, e com parafusos cruzados 4 bolt-alimentação em 1 e 5. Hastes H-beam estilo são feitos de aço forjado e acoplado e forjado com 11:01 de compressão, com pistões de alumínio ratio.

Enviado por: Samoel dos Santos Weck
Fonte: Mopar press

http://www.carrosemarcas.com/ver/destaque/1/999/dodge-charger-redline-2012-by-mopar.html

VIPER VOLTA EM 2012.

Engraçado né, garanto que 95% das pessoas que estão lendo esse post não possuem o sonhado dinheiro para comprá-lo, mas certamente estão felizes com a volta do clássico Viper, coisas que só quem é apaixonado por carros motosentende. O superesportivo começou a ser fabricado em 1991 e sua produção foi encerrada em julho de 2010, porém a Chrysler anunciou sua volta recentemente.

Conforme informações da Chrysler, o novo Viper deixará de usar o escudo da Dodge e seu nome passará a ser STR, que já era usado em sua útima geração (Viper STR10, foto acima). Os carros motos  fabricado na fábrica de Conner Avenue, em Detroit, que será reativada e terá seus 150 funcionários recontratados. Nessa planta ele foi fabricado de 1995 até sua descontinuação em 201o.

Debaixo do capô certamente teremos um motor V10 de brutais 600 cavalos, tradição dos Vipers. Sua aparição deve acontecer no Salão de Nova Iorque, nos Estados Unidos, em abril de 2012. Só lembrando que o novo Viper STR será comercializado como modelo 2013.

Um pouco da história desse clássico americano:

O Viper foi concebido inicialmente em 1988, na Chrysler Advanced Design Studios. Em fevereiro do ano seguinte, Bob Lutz, presidente da Chrysler, sugeriu a Tom Gale, da Chrysler Design, que a empresa deve considerar uma produção de um modelo Cobra ‘moderno’, e um exemplar de argila foi apresentado ao Lutz alguns meses mais tarde. Logo em seguida o carro foi apresentado como conceito no North American International Auto Show em 1989, uma espécie de Salão do Automóvel. A aceitação do público ali presente foi tão positiva que Roy Sjoberg, engeheiro chefe, decidiu que ele entraria em produção.

Este conceito foi originalmente chamado de Copperhead (uma cobra venenosa dos EUA) devido a sua aparência que remetia as características dos répteis, mas acabou sendo alterado para Viper, vindo a se tornar um ícone dos superesportivos da época. Apesar dele ter sido mostrado em 1989, o Viper só começou a ser comercializado pra valer em 1992. De lá pra cá, foram cinco gerações, terminando agora em 2010 como eu havia dito no texto acima.

O primeiro Dodge Viper:

Via Autonews

DODGE VIPER.

Dodge Viper

DODGE CHARGER 1964 CONCEPT.

VIRTUAL CUSTOM DODGE CHARGER 1968 .

DODGE CHARGER SUPER BEE 2012.

DODGE SRT8 2012.

DODGE CHALLENGER VIRTUAL CUSTOM.

VIRTUAL CUSTOM

FOTO ORIGINAL

DODGE RAM 2500 WAGON. VIDEO.

SUPER CARROS EM SÃO PAULO.

DODGE BOSS. CUSTOM.

Chrysler TR Ram Truck

http://psipunk.com/chrysler-tr-ram-truck/

RAM 2500, A GIGANTE DA DODGE.

CHALLENGER SMS 570.

Há alguns dias a SMS Supercars, apresentou o Challenger SMS 570. A criança tem duas opções de motor, com 507 cavalos ou um pouco mais potente, com 710 Cv extraidos de um motor Hemi 5.7 V8 com Supercharger. Diversos itens diferenciados dos Challengers originais, bancos revestidos em alcantara, rodas e pneus exclusivos fazem o carro grudar no chão junto com os sistemas de suspensão e freios de competição. O valor inicial é de 65 mil dólares, este veículo irá passar por várias concessionárias Dodge nos Estados Unidos

GUMBAL 3000 - BARCELONA.

Tharso Ferreira, que mora em Barcelona e teve a sorte de presenciar a passagem do famoso Gumball 3000 pela cidade no final de maio. Bom, deixo vocês com as palavras do Tharso…

Desde os meus 15 anos sempre fui um apaixonado por carros, e como conseqüência procurava saber dos eventos que aconteciam neste sentindo. Sou original de Volta Redonda/RJ, onde não é possível ver muita coisa interessante, ainda que a cidade tenha seus 300 mil habitantes e alguns endinheirados. Em 2004 mudei para Balneário Camboriú/SC, onde ganhei a oportunidade de “matar a vontade” de ver alguns carros que em outra situação não veria no RJ. A partir daí comecei a fotografar de maneira amadora o que me chamava mais atenção, ou em teoria os carros que eu mais gostava e fui postando em um fotolog que criei na época (http://www.fotolog.com/cars_bc). Em 2009 me mudei para Barcelona na Espanha para fazer meu mestrado e o meu doutorado e a melhor parte da mudança foi poder ver coisas que eu não via no Brasil. Barcelona é o tipo de lugar onde a todo momento você pode virar uma esquina e encontrar um Lamborghini, uma Ferrari ou Porsche. É possível esbarrar até mesmo com modelos mais exóticos como Pagani, Bugatti, entre outros. Muita gente com dinheiro, praia, e turistas de toda a Europa facilita tal visão.

Eu não me lembro de nenhum outro tipo de evento que me fascinava tanto quanto o Gumball. Lembro muito bem de estar no Brasil e ver pela internet os vídeos do rally e sonhar com um dia ver de perto. Bem o dia chegou, claro que não pude ir até Londres, mas felizmente o evento veio até mim.

No dia 27 de maio deste ano, o Gumball 3000 passou por Barcelona. O ponto de encontro foi o Hotel W (ou Hotel de Vela como nós chamamos aqui), um dos hotéis mais luxuosos e caros de Barcelona. De acordo com informações do próprio site do Gumball, os carros chegariam as 17 horas, então cheguei ao local 1 hora antes. Eu não sabia como as coisas funcionariam aqui em Barcelona, já que em Londres o evento toma grandes dimensões. Ao chegar perto do hotel já via gente com câmeras de um lado para o outro, o que me fez crer que estava no lugar certo.

Vivendo um tempo em Barcelona aprendi que existem lugares em que não se pode fotografar carros em Barcelona, já que nem todo proprietário fica feliz com isto. Aqui por exemplo há 3 grandes hotéis onde sempre conseguimos as melhores fotos. Dois deles é fácil e permitido tirar fotos dos carros, dificilmente alguém proíbe, já um terceiro é proibido. Enquanto me dirigia ao Hotel W eu não sabia até onde poderia chegar para tirar fotos, já que muitas vezes os carros vão para o estacionamento interno.

Quando cheguei no hotel, encontrei mais ou menos 200 pessoas, entre homens e mulheres fanáticos, esperando assim como eu, além de alguns oportunistas que só queriam ter a chance de ver algum famoso, como escutei um grupo de gurias que nem se interessavam pelos carros.

Até as 18 horas esperei sem que aparecesse nenhum carro do Gumball. Fomos informados por um dos organizadores do evento que os carros estavam “passeando” pela cidade e que não havia previsão de chegada. Nesse meio tempo, viamos um ou outro hóspede endinheirado saindo ou chegando no hotel, o que fazia o tempo passar agradavelmente. Alguns destes carros eram Aston Martin V8 Vantage, Porsche 911 Turbo Cabriolet, Lamborghini Gallardo Superleggera, Nissan GTR, Porsche GT3, BMW M3, Corvette Stingray, Lancer Evolution VIII, Ferrari Dino 246 GT, Shelby Cobra, Ferrari California e Dodge Challenger.