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terça-feira, 14 de fevereiro de 2012

GOSTA DE CARRO VERMELHO ? AQUI TEM VÁRIOS.

quinta-feira, 22 de dezembro de 2011

VIPER VOLTA EM 2012.


Engraçado né, garanto que 95% das pessoas que estão lendo esse post não possuem o sonhado dinheiro para comprá-lo, mas certamente estão felizes com a volta do clássico Viper, coisas que só quem é apaixonado por carros motosentende. O superesportivo começou a ser fabricado em 1991 e sua produção foi encerrada em julho de 2010, porém a Chrysler anunciou sua volta recentemente.
Conforme informações da Chrysler, o novo Viper deixará de usar o escudo da Dodge e seu nome passará a ser STR, que já era usado em sua útima geração (Viper STR10, foto acima). Os carros motos  fabricado na fábrica de Conner Avenue, em Detroit, que será reativada e terá seus 150 funcionários recontratados. Nessa planta ele foi fabricado de 1995 até sua descontinuação em 201o.
Debaixo do capô certamente teremos um motor V10 de brutais 600 cavalos, tradição dos Vipers. Sua aparição deve acontecer no Salão de Nova Iorque, nos Estados Unidos, em abril de 2012. Só lembrando que o novo Viper STR será comercializado como modelo 2013.
Um pouco da história desse clássico americano:
O Viper foi concebido inicialmente em 1988, na Chrysler Advanced Design Studios. Em fevereiro do ano seguinte, Bob Lutz, presidente da Chrysler, sugeriu a Tom Gale, da Chrysler Design, que a empresa deve considerar uma produção de um modelo Cobra ‘moderno’, e um exemplar de argila foi apresentado ao Lutz alguns meses mais tarde. Logo em seguida o carro foi apresentado como conceito no North American International Auto Show em 1989, uma espécie de Salão do Automóvel. A aceitação do público ali presente foi tão positiva que Roy Sjoberg, engeheiro chefe, decidiu que ele entraria em produção.
Este conceito foi originalmente chamado de Copperhead (uma cobra venenosa dos EUA) devido a sua aparência que remetia as características dos répteis, mas acabou sendo alterado para Viper, vindo a se tornar um ícone dos superesportivos da época. Apesar dele ter sido mostrado em 1989, o Viper só começou a ser comercializado pra valer em 1992. De lá pra cá, foram cinco gerações, terminando agora em 2010 como eu havia dito no texto acima.
O primeiro Dodge Viper:
Via Autonews

quinta-feira, 4 de agosto de 2011

MUSTANG GT 500

Trata-se do Novo Mustang GT500. Se você é apaixonado pela Ferrari 430 Scuderia e seus 510 cv mas ainda não pode desembolsar R$ 1.600.000,00, fique com o novo Shelby que possui 30 cv a mais e custa “apenas” R$ 360.000,00! Não sou perito para analisar com muitos detalhes um determinado carro, mas gostei do GT500 2010 pelo valor justo ao carro, cheio de luxo, potência e estilo bem agressivo. Com este Shelby, não tem como você ser discreto ou passar despercebido. Vamos aos dados:

FICHA TÉCNICA
Ford Mustang Shelby GT500

Motor 8 cilindros em V, 32 válvulvas, dianteiro, longitudinal, gasolina
Cilindrada 5409 cm³
Potência 540 cv
Potência específica 99.83 cv/l
Torque 694.2 Nm
Taxa de compressão 8.4:1
Transmissão manual, 6 marchas

Tração traseira
Rodas Liga leve, 19 polegadas
Pneus Dianteiros 255/40 R19
Pneus Traseiros 285/25 R19

terça-feira, 26 de julho de 2011

DODGE CONFIRMA VOLTA DO VIPER EM 2013.



A apenas há alguns meses após o Viper sair de linha de montagem. A Chrysler planeja o relançamento do modelo para 2013.

A confirmação vem diretamente do presidente da Chrysler, Ralph Gilles, dizendo ao Detroit News que deu luz verde ao projeto e que o desenvolvimento está dentro do cronograma da montadora.

Gilles disse que o novo Viper não será baseado em nenhuma Ferrari ou Alfa Romeo, em especial o Alfa 8C Competizione, como alguns têm especulado depois da aliança da Chrysler com o grupo Fiat.


O novo Viper não vai ter sequer um motor Ferrari , mas sim um novo motor V10 8,4 litros com mais de 600 cavalos de potência.


Apesar disso Gilles apresenta a entrada da Fiat no Novo Viper dizendo:

"A Fiat tem uma capacidade incrível de melhorar seus carros. Quero que o novo Viper seja mais facil de conduzir, já que nunca tivemos um bom controle de estabilidade em um carro de alta performance, que é o que está prestes a acontecer no novo Viper. "