Concorde 1976 um raro nacional.

Os anos 30 foram uma época de inovação no design automotivo que rendeu boas homenagens no mundo das réplicas nacionais. Caso do pioneiro MP Lafer. Embora baseado no MG TD de 1950, este era uma evolução do TA de 1935. O estilo do período ainda estaria no Avallone TF e no Alfa Romeo 2300 1931, da L’Automobile, todos inspirados em clássicos europeus. Mas coube ao paulista João Storani criar um carro que celebrava os clássicos americanos dos anos 30, o Concorde.

Todas as versões eram conversíveis: roadster (sem teto ou janelas laterais), cabriolet, ambas de dois lugares, ou phaeton (sem vidros laterais, mas com teto, de quatro lugares). O cliente podia escolher o acabamento. Cada Concorde era um carro único. Optava-se pelos V8 292 (4,8 litros) de 190 cv ou 302 (4,9 litros) de 199 cv e por câmbio manual ou automático.

Apesar das dimensões avantajadas, o estilo comprometia a ergonomia e o espaço interno. Ao volante, a versão manual lembra conversível esportivo de alto padrão dos anos 70 até na estabilidade. "Um roadster com motor 302 e câmbio de quatro marchas que passa de 190 km/h e faz de 0 a 100 em uns 9,1 segundos", diz Renato Storani, também neto do industrial.

Ao total, foram finalizados 15 carros até 1980, sendo dois exportados. Três carrocerias que sobraram foram usadas noutro projeto, o Harpia. À venda na loja Private Collections de São Paulo, o carro das fotos é o único produzido com chassi curto. Storani morreu aos 72 anos, em 1996. Até hoje a família mantém desde novas três unidades do Concorde, projeto que é um raro exemplo de como se pode ser fiel ao passado e ainda manter um ar de originalidade.

Mais em : http://quatrorodas.abril.com.br/classicos/brasileiros/concorde-1976-624860.shtml#galeria

PURA PAIXÃO. MP LAFER

J. Baas - USA

Jean Claude Larouche - Québec - Canada

Charles Walton - Texas, USA

MP Lafer - Sold!

MP Lafer - Sina Taylor

O MP Lafer de Normando na pintura. Clique e veja como ficou!

Claude Guertin from Canada

Antonio Di Bernardo from Italy

Marco Brambilla from Italy

Fernando Miranda

Kayode from Nigeria

Antonio Liccardi from Italy-

Joe Davis from USA

Claude from Belgium

Ingmar Porrey from Belgium

MAIS CLÁSSICO, IMPOSSIBLE.

Marmon Speedster 1934

aproveitando o post do lexus lfa

aew marco serah q e forte? o ronco?

O NOVO BATMOVEL.

Inovação do Batmóvel

Por Marina Marques
Você pode até não gostar do Batman, mas uma coisa

que sempre chamou a atenção de todos nos quadrinhos

desse super-herói foi seu meio de transporte.

O Batmóvel já serviu de inspiração para muita gente,

e dessa vez ela passou pelas mãos do designer Gordon Murray.
A DC Comics contratou o ex-projetista da Fórmula 1

para surpreender novamente. O Batmóvel apresenta

várias características dos carros da competição,

incluindo uma carroceria nada convencional feita de

fibra de carbono, resultando em melhor aerodinâmica,

maior velocidade e um rodar silencioso.

O carro é movido a hidrogênio (armazenado em dois tanques)

e no lugar das rodas ficam apenas discos luminosos e

geradores, que mantém a carroceria “levitando” a

quatro centímetros do chão – padrões não autorizados para

serem rodados pelas ruas, é claro! Além disso, o novo

Batmóvel conta com um sistema de pós-combustão, como nos caças a jato.
O visual dá pistas da experiência do designer com a F1:

asa traseira gigantesca, frente pontiaguda e rodas com

capas de alumínio com o símbolo do homem-morcego.

O Batmóvel de Gordon Murray fará parte do espetáculo

teatral “Batman Live”, que terá início no dia 19 de julho, em Manchester, na Inglaterra.

AOS AMANTES DE KOMBI ANTIGA.

Barraca de Camping tem visual e tamanho da Kombi clássica

Se você é daqueles que tem saudade dos

anos 60, quando as pessoas viajavam pelo

mundo e passando suas noites dormindo

em Kombis, aqui está uma boa maneira de

reviver aqueles dias: uma barraca de tecido

que tem tamanho e desenhos idênticos ao

da VW Kombi clássica de 1965.

É como uma viagem no tempo,

com lugar para quatro pessoas

(que podem até ficar em pé!)

e divisória que cria dois ambientes.

Nostalgia e privacidade.


O produto é oficialmente licenciado pela

VW e seguiu as medidas da perua original

(1,82 m de altura, 1,55 m de largura e 3,88 m

de comprimento. Tudo protegido por uma

lona à prova d’água, com direito a um piso

em tecido também à prova d’água.

Para entrar, basta correr o zíper que fica

exatamente onde eram as portas originais.

Segundo o site onde o produto é vendido,

a montagem é simples (embora não pareça,

são várias cordas, mastros e roldanas…),

e o peso do conjunto é completo é de 12,5 kg.
Disponível em três cores (azul, vermelha e amarela),

a barraca Kombi pode ser comprada por 299.99 libras

(cerca de R$ 785), sem contar impostos e

frete de entrega. As primeiras unidades serão

entregues a partir de agosto. Aí é só pegar a estrada.

Eu no B.A (Bizarrices Automotivas)

As fotos a seguir são de um Mp Lafer 1976 que esta na familia des de  0km , quando meu avo comprou e presenteou minha mae ele era branco com bancos e capota preta.
Minha mae pintou de preto cadilac e colocou bancos e capota branca, des de pequeno eu brincava no carro, qnd completei 18 anos e tirei minha cnh (carteira nacional de habilitaçao) para minha surpresa minha mae veio com a chave do carro e falou :
Filho ate voce juntar dinheiro e comprar seu proprio carro vai usando o lafer oO quase tive um orgasmo aquele dia auhsuahsuahs.
axo que os 8 meses que fiquei com o carro peguei mais mulher do que peguei na minha vida toda hahaha, o carro faz a diferença =[ 
Hoje o Mp Lafer esta sendo reformado ja encomendamos as lanternas originais grade frontal e as rodas do mesmo ano e modelo , meu avo antes de falecer colocou essas rodas q hj estao nele, e vendeu as originais. se alguem souber de um lugar que venda as rodas originais do mp lafer 1976 me avise ;p.

Hoje sou um feliz "propiotario" de um astra ss 2007 haha , mas antes dele comecei com um monza 1988 pulei para um palio edx 1997 ,um gol 2005 , um palio 2007 e agora o astroso ;p

Att: Marcelo Ziggiatti Campinas-SP