FERRARI TESTAROSSA.

Ferrari Testarossa é um carro super-esportivo com motor central-traseiro de 12 cilindros opostos construído pela Ferrari. Teve sua produção iniciada em 1984 e foi lançado como sucessor do Ferrari Berlinetta Boxer. O estúdio Pininfarina desenhou o carro originalmente produzido de 1984 à 1991, e duas reformulações foram efetuadas pela Ferrari após 1991 com o encerramento de produção do Testarossa e início de produção da Ferrari 512 TR e doFerrari 512 M que foram produzidos de 1992 à 1996. Mais de 10 mil Testarossas, 512 TRs e F512 Ms foram produzidas, tornando-se um dos modelos mais comuns de Ferrari produzidas, apesar do seu alto preço e do design exótico.^[2][3] Em 1995, uma F512 M foi vendida por U$ 220.000.^[4][5][6]

Testarossa é um coupe duas portas com teto fixo que estreou no Paris Auto Show em1984.^[1] Todas as versões da Testarossa possuem tração traseira e transmissão manual de cinco marchas. O motor montado à frente das rodas traseiras, entre os eixos, mas por detrás da cabine confere ao carro um baixo centro de gravidade, o que aumenta a estabilidade do carro em curvas e proporciona uma divisão de peso de 40% na dianteira e 60% na traseira.^[2] O Testarossa original foi redesenhado em 1992 e relançado como Ferrari 512 TR, no Los Angeles Auto Show, efetivamente como um carro novo,^[3] com uma melhor distribuição de peso: 41% à frente e 59% atrás.^[7] O Ferrari F512 M foi lançada em 1994 noParis Auto Show.^[3] O carro foi lançado sem as iniciais "TR" e adicionou "M" que em italiano significa modificata (modificado), e foi a versão final da Testarossa,^[1][3] com melhor distribuição de peso: 42% à frente e 58% na traseira.^[8] A F512 M foi a última Ferrari lançada com motor central e 12 cilindros além da Ferrari F50 e da Ferrari Enzo, e foi a última a utilizar motor com cilindros opostos. A Testarossa foi substituída em 1996 por outro modelo com motor dianteiro, a 550 Maranello coupe.

Este veículo não deve ser confundido com a Ferrari TR Testa Rossa do final da década de 1950 e início da década de 1960, que foi um carro GT esportivo, que correu no World Sports Car Championship, incluindo a 24 Horas de Le Mans.^[3]