Mesmo antes do Frankfurt Motor Show, a Opel mostrou uma imagem tapada do novo modelo, o Junior, um veículo citadino eléctrico. A marca alemã divulgou esta semana uma imagem do Ampera frente a frente com um veículo de dimensões compactas e perfil aerodinâmico, totalmente tapado, com uma linha de cintura elevada e um estranho e proeminente para-choques traseiro.
Hoje podemos já mostrar algumas imagens deste veículo que será apresentado brevemente e que pode ou não ser o Junior. Pelas imagens é possível ver um veículo que vai certamente concorrer com o Renault Twizy, Audi Urban Concept e VW Nils. Aparentemente o modelo vai chamar-se Opel RAK.
O Opel RAK é um veículo de quatro rodas que parece vindo do futuro. A cabine aerodinâmica tem lugar para duas pessoas, sentadas uma atrás da outra e algum espaço para bagagem. O custo de utilização é de 1€ por cada 100km, o que o torna bastante económico.
Sabe-se que a velocidade máxima é de 120km/h e haverá uma versão limitada a 45km/h que se destina a jovens com mais de 16 anos.
O peso do deste carro estará próximo dos 500kg. Esperamos mostrar mais detalhes na próxima semana.
Na base deste superdesportivo verde está um chassis do tipo monocoque feito de fibra de carbono, sobre o qual foi colocado um evoluído conjunto de baterias de polímeros de lítio que alimenta três propulsores elétricos UQM, que combinados, são capazes de desenvolver 710 cavalos de potência e mais de 1000 Nm de binário máximo (o suficiente para fazer buracos no asfalto a cada arranque mais vigoroso), e que estão associados a uma caixa sequencial Hewland NGT de seis velocidades. Também a carroçaria do Quimera AEGT foi construída em fibra de carbono, e testada em túnel de vento, para aumentar a performance e a aerodinâmica.
Nos primeiros testes em estrada, realizados no circuito espanhol de Motorland Aragón, este «concept car» mostrou-se capaz de acelerar dos 0 aos 100 km/h em apenas 3 segundos e alcançar uma velocidade máxima de 300 km/h. Contrariamente às excelentes prestações, a autonomia revelou-se muito limitada, devido à grande potência e peso do AEGT, cifrando-se nuns escassos 18 minutos, subindo para meia hora com motor limitado a 400 cavalos.
Segue-se um vídeo promocional divulgado pela Quimera, do novo superdesportivo AEGT.
